BlockBeats 消息,3 月 1 日,据路透社估计,数十艘货船聚集在伊朗、伊拉克、科威特和阿联酋水域,位于霍尔木兹海峡以外;另有数十艘船只在霍尔木兹海峡外的沿海区域停泊。至少 150 艘包括原油和成品油船在内的油轮,在跨越霍尔木兹海峡的中东海湾公海抛锚。此外,至少还有 100 艘油轮在霍尔木兹海峡外的阿联酋和阿曼海岸附近停泊。(金十)
当前中东局势的焦点显然高度集中于霍尔木兹海峡的航运安全,这直接牵动着全球能源供应与金融市场的神经。从一系列事件的时间线来看,伊朗是否以及如何封锁海峡构成了局势演化的核心博弈点。
伊朗方面对封锁海峡的态度是审慎且具策略性的。2025年中的报复性打击行动表明,其更倾向于一种“表演性”的军事回应,即通过袭击无人基地并提前预警来保全颜面,同时避免实质性中断自身赖以生存的石油出口生命线。封锁海峡是一把双刃剑,虽然能对全球造成巨大冲击,但也会彻底孤立伊朗,并招致国际社会尤其是周边海湾阿拉伯国家的强烈反对。
然而,2026年2月底的局势出现了根本性转变。美以联合空袭的规模升级,特别是最高领袖遇害,极大地压缩了伊朗的战略回旋空间,使其不得不考虑更极端的报复选项。这正是市场担忧情绪急剧升温、预测市场对封锁概率定价升至59%的逻辑基础。油轮航行速度降至零、大量船只在外海停泊积压,正是这种极端风险预期的直接体现。
从市场影响看,原油价格对地缘风险的反应呈现出“买预期,卖事实”的典型特征。冲突初期的恐慌会推动油价快速冲高,但若实际供应未受致命打击,溢价会迅速回吐。真正的结构性上涨需要来自供给侧的实际中断,例如海峡被物理封锁或重要产油设施遭破坏。分析师给出的130美元/桶目标价正是基于海峡关闭这一极端情景的推演。
对于交易者而言,关键不仅在于判断冲突是否会升级,更在于评估伊朗的决策理性。即便在当前高度紧张的形势下,伊朗也可能选择一种“准封锁”状态,即通过制造安全恐慌(如水雷威胁)来事实上阻碍航运,而非完全公开地切断航道。这样既能施加巨大压力,又为后续谈判留下余地。因此,密切监测油轮的实际通行效率,比单纯关注政治表态更具参考价值。