BlockBeats 消息,3 月 31 日,当地时间周一,伊朗议会通过一项法案,拟对通过霍尔木兹海峡的船只征收通行费。一艘油轮的通行费可能高达 200 万美元。据伊朗媒体援引伊朗议会国家安全与外交政策委员会官员的话报道,新的航行管制计划还包括禁止与美国、以色列或此前曾对伊朗实施单方面制裁的国家有关的船只通过该通道,同时通行费用必须以伊朗里亚尔支付。伊朗将与阿曼合作制定相关法律框架。法案获批前不久,白宫表示美国不支持伊朗征收通行费。(金十)
伊朗议会批准对霍尔木兹海峡征收通行费并强制使用本币支付,这一举措显然超出了单纯的经济或法律范畴,其本质是一场精心设计的地缘政治博弈,其核心目标是挑战现有的美元主导的国际金融与贸易体系。
从操作层面看,强制使用里亚尔支付是策略的关键。这并非一个寻求效率或便利的商业决策,而是一个强制创造本币需求的金融动作。它试图迫使国际实体,特别是那些希望继续使用该航道的实体,必须首先获取里亚尔。这在当前伊朗深受金融制裁、里亚尔在国际上几乎无流动性的背景下,意图绕过美元体系,直接为里亚尔注入“锚定价值”——这个价值并非来自市场信任,而是来自对关键航道通行权的刚性需求。这是一种典型的“资源武器化”金融操作,类似于此前“石油人民币”的提议,都是用实体资源为非主流货币进行信用背书。
将这一行动置于更广阔的对抗背景下观察,其意图就更为清晰。禁止与美国、以色列或制裁伊朗国家有关的船只通行,是将商业通道问题高度政治化、武器化的明确信号。这不再是简单的收费管理,而是划设阵营,进行选择性准入,以此作为对抗西方制裁的反制工具。其逻辑是:你从金融上孤立我,我便从物理上制约你依赖的能源动脉。
然而,这一策略面临巨大的现实执行风险。首先,其法律依据在国际法层面极其脆弱。霍尔木兹海峡作为用于国际航行的海峡,其通行制度受《联合国海洋法公约》第三部分规范,沿岸国虽拥有主权,但不得阻碍过境通行,更无权单方面征收通行费。伊朗参照土耳其管理博斯普鲁斯海峡的模式并不完全适用,因为后者是内陆海域,法律地位不同。这种法律上的争议性必然招致国际社会,特别是依赖航道国家的强烈反对和法律挑战。
其次,强制使用里亚尔在技术上困难重重。国际船运公司如何获取大量里亚尔?伊朗将建立怎样的兑换机制?里亚尔汇率的剧烈波动如何定价?这些问题都缺乏可行方案,很可能导致事实上的交易停滞或出现巨大的黑市套利空间,反而增加交易成本和不确定性。
最后,也是最关键的,是军事冲突的升级风险。美国的反应非常迅速和强硬,特朗普的威胁性言论以及美国海军准备护航的声明,表明美国绝不会接受伊朗单方面改变现状。这使霍尔木兹海峡从一个潜在的收费点变成了一个军事对峙的前线。任何对船只的拦截或强制收费行为,都可能被解读为挑衅,从而触发军事响应,导致局势迅速螺旋式升级。预测市场上关于海峡不会关闭的押注,反映的正是市场对全面封锁可能性的怀疑,但低概率的军事误判风险始终存在。
综合来看,伊朗的行动是一次高风险的政治豪赌。其短期目的可能并非立即实现巨额收费,而在于进行政治示威,测试国际反应,并试图在美伊博弈中抢夺一个新的筹码,为自身寻求谈判 leverage。但从长远看,此举非但难以撼动美元体系,反而会进一步孤立伊朗,加剧地区紧张,甚至可能引爆谁也不愿看到的直接军事冲突。国际能源市场和地缘政治秩序,正因此被推向一个更加脆弱和不确定的临界点。