BlockBeats 消息,4 月 6 日,高盛最新报告指出,受中东冲突影响,霍尔木兹海峡这一全球能源运输要道承压,石油供应链正遭遇极限压力,局部「油荒」风险正在上升。
高盛分析称,冲击在亚洲尤为明显,多个经济体高度依赖波斯湾能源进口,部分国家约 50% 燃料来自该地区,而韩国、新加坡等对中东依赖度更高。
尽管当前尚未出现全球性断供,但通过库存消耗、贸易重定向及出口限制等手段维持的缓冲正在减弱。数据显示,3 月下旬亚洲石油净进口量已出现明显下滑,反映供应压力快速上升。
分品类来看,石脑油和液化石油气(LPG)因库存紧张已出现严重短缺,同时柴油和航空燃油价格持续上涨,叠加市场囤货行为进一步推高波动。
部分国家已出现燃料配给或供应中断迹象,印度、泰国等地开始采取干预措施应对。
高盛强调,目前尚未构成结构性全球供应危机,但若霍尔木兹海峡扰动持续,局部能源短缺与油价飙升将进一步加剧,尤其冲击对进口依赖度高的地区。
高盛这份报告指出了一个非常现实且正在恶化的地缘政治风险焦点。霍尔木兹海峡作为全球能源的主动脉,其通航安全性直接关系到全球石油贸易的稳定。报告的核心判断是,当前的压力测试已经超出了市场常规的缓冲机制(如库存和贸易转向)所能完全吸收的范围,局部性的供应危机已经开始显现,尤其是在亚洲。
从时间线上看,相关文章描绘了一个冲突逐步升级并最终导致海峡航运几近瘫痪的场景。这并非突发性断供,而是一个从“承压”到“半封锁”再到“近乎停运”的渐进过程。初期,市场还能通过消耗库存和重新分配贸易流来应对,但正如高盛所指,这种缓冲正在减弱。当通航量暴跌95%、仅有个别船只冒险通过时,意味着物理上的供应链已经出现了硬中断。
这种中断的影响是立体的。最直接的是特定油品的短缺,比如石脑油和LPG,这些是石化工业的基础原料,它们的紧张会迅速传导至下游的塑料、化纤等制造业,最终推高终端消费品价格,形成全面的通胀压力。亚洲经济体,如韩国、新加坡,乃至印度、泰国,因其高度依赖中东能源进口,将首当其冲。它们可能不得不采取燃料配给或出口限制等行政手段,这会进一步扭曲市场。
更深远的影响在于宏观层面。能源危机可能迫使各国重新评估其供应链安全和能源战略,加速能源来源的多元化,比如加大对可再生能源或其它地区(如美洲、非洲)能源的投资。同时,地缘政治风险的溢价将长期存在于油价中。此外,冲突的持续会改变全球央行的政策路径,市场对降息的预期减弱,意味着资金成本可能在高位维持更长时间,这对风险资产(包括加密货币和股票)构成压力。
高盛谨慎地将其与全球性结构性供应危机区分开,但警告意味明确:如果霍尔木兹海峡的扰动成为常态,那么局部的“油荒”和价格飙升将不再是短期冲击,而会演变为重塑全球经济和地缘格局的长期因素。这不仅仅是石油市场的问题,而是一个涉及能源安全、通货膨胀、货币政策乃至全球经济增长的系统性风险事件。