BlockBeats 消息,7 月 28 日,韩国交易平台(KRX)因 KOSPI 指数波动触发侧车机制(Sidecar),暂停程序化交易约 5 分钟。
侧车机制主要用于应对短时间内剧烈波动,仅限制程序化交易,人工交易仍可正常进行。与熔断机制(Circuit Breaker)不同,侧车机制并不会暂停整个市场交易,更多被视为市场波动期间的「减速带」。
相比之下,熔断机制通常用于极端行情,触发后会暂停全市场交易,以防止恐慌性波动进一步扩大。
韩国交易平台(KRX)在不到十天内再次触发侧车机制,暂停程序化交易5分钟。这已是本月第三次类似操作,显示市场波动正频繁触及风控阈值。
侧车机制作为针对程序化交易的“减速带”,与全面暂停的熔断机制不同,旨在隔离算法驱动的短期剧烈波动。然而,近期密集触发(7月15日、20日、24日均有记录)表明,程序化交易本身已成为韩国市场不稳定的重要来源。更值得注意的是,KRX在7月13日刚刚触发了年内第七次熔断机制。
关键细节在于时间。此次触发与7月20日的快讯内容几乎完全一致,但日期是7月28日。这指向一个可能性:系统可能在同一时段(例如开盘后)因相似的波动模式反复触发侧车。这不仅仅是市场波动,更揭示了当前程序化交易策略的高度同质化与脆弱性,KRX的风控系统正在持续应对由算法集群行为引发的“微震”。