正如一些人預測的那樣：兩個自戀狂之間的聯盟並不會太持久。

6 月 6 日早晨，馬斯克在他花了 440 億美元買下的社交平台推特上，向他的 2.2 億粉絲投下一顆“信息核彈”：“特朗普出現在愛潑斯坦的文件中，這才是這些文件遲遲不公開的原因。

馬斯克表示川普出現在愛潑斯坦的文件中

這條閱讀量上億的里程碑推文，也見證了一場世紀大撕逼：這對曾一度站在一起的政治盟友，曾經在白宮門口慶祝、握手合影、彼此支持，最終卻變成了互相指責、翻舊帳在一起的政治盟友，曾經在白宮門口慶祝、握手合影、彼此支持，最終卻變成了互相指責、翻舊帳在一起的敵人。而他們的「蜜月期」，只維持了 6 個月。

幾個月前，川普任命馬斯克為政府效率部（DOGE）負責人，標誌著這位科技巨頭在白宮政策層面的正式入局。然而隨著川普強推《美麗大法案》（One Big Beautiful Bill Act），兩人關係開始急轉直下。

從「政治摯友」到「互噴網友」

最早的裂痕或許可以追溯到 3 個月前。儘管兩人公開關係仍友好，但身邊人已發現兩人的私下矛盾逐漸浮現。

2025 年 3 月，據報道，川普拒絕向馬斯克展示五角大廈對華戰爭的攻擊計劃，引發了馬斯克的不滿。川普的前白宮首席策略師 Steve Bannon 認為這是兩人關係的首次裂痕。

接著是 5 月馬斯克推動聯邦航空管理局，採用其 Starlink 衛星系統用於空中交通管制，但因利益衝突和技術問題被拒，進一步加劇馬斯克對特朗普政府的不滿，同時馬斯克在 DOGE 的大規模裁員和機構關閉計劃也引發內閣成員的強烈不滿。

5 月底，川普否決了馬斯克盟友 Jared Isaacman 出任 NASA 局長的提名，被馬斯克視為「最後的侮辱」。

於是在 6 月 1 日那天，馬斯克在接受採訪時首次公開表達不滿，稱自己領導的“政府效率部”（DOGE）成了替罪羊，所有與裁員、預算削減有關的負面輿論都被推到了他頭上。他表示，雖然自己曾堅定支持川普，但對《美麗大法案》深感沮喪，認為這項法案正破壞 DOGE 團隊過去幾個月的改革成果。

緊接著，6 月 3 日，馬斯克在 X 平台（前 Twitter）上正式發難。他將這份法案稱為「巨大、荒謬且令人作嘔的畸形產物」，不僅會導緻美國財政赤字增加 2.4 兆美元，還取消了對電動車和清潔能源的稅收抵免，對特斯拉等新能源企業來說幾乎是一次正面衝擊。他指出，政府在大幅擴大軍事費用、基礎建設支出的同時，卻犧牲了新能源產業的關鍵政策支持，這與他所理解的「效率改革」南轅北轍。

接著，馬斯克的批評進一步升級。他發文指出，「過度的支出將使美國成為債務奴隸」，還直言「國會正在讓美國破產」。他引用川普過去批評債務上限的舊推文進行諷刺，反問：「那時候說這話的人現在還在嗎？他是不是已經被替身取代了？」隨後，他甚至發起了一項民調：是否該組建一個真正代表美國「中間 80% 人群」的新政黨。這一連串動作，顯然已經超越政策分歧的範疇，而是在政治立場上直接挑戰川普的共和黨領導地位。

川普的回應也毫不含糊。他在 6 月 5 日多次發文，稱馬斯克“讓我厭煩”、“他發瘋了”，並嘲諷他對法案的批評只是因為取消了電動車補貼。他指責馬斯克「幾個月前就知道這項法案」，如今卻翻臉攻擊，純粹是「忘恩負義」。川普更進一步威脅稱，最簡單的方式節省預算就是終止特斯拉、SpaceX、Starlink 等馬斯克名下公司與政府之間所有的合約與補貼，這將為財政「節省數十億美元」。

馬斯克迅速反擊，直言：「沒有我，川普根本贏不了選舉。」他表示，正是自己在 2024 年選舉期間的支持，才使共和黨在參議院保住多數席位，否則民主黨早已全面掌控國會。

馬斯克甚至進一步暗示，如果川普繼續破壞新能源產業和科技企業，自己將不惜推動成立新政黨，與其一爭高下。

而就在同一天，美國股市也感受到這場衝突的震盪。特斯拉股價盤中暴跌超過 14%，市值蒸發 1500 億美元，投資者擔心川普真的會動用總統權力，切斷政府對馬斯克商業帝國的資源通道，包括特斯拉的政策支持、政府合同，甚至 SpaceX 的航太項目。

然而，最具衝擊力的爆發點出現在 6 月 6 日。清晨，馬斯克在 X 平台上投下「核彈級」推文，決定以最激烈、最極端的方式破裂這段政治關係：「川普出現在愛潑斯坦的文件中，這才是該文件遲遲未公開的原因。」

這是整場爭執中最具殺傷力的一擊。社群平台上一夜之間被「Trump-Epstein」刷屏，馬斯克的這則推文也被轉發數百萬次。接著，馬斯克又轉發了一則呼籲「彈劾川普、由 JD Vance 接任總統」的熱門推文。

面對如此猛烈的攻擊，川普仍選擇回到自己的強項－宣傳政策。他再次聲稱，《美麗大法案》是「美國歷史上最偉大的減稅與支出削減法案」，如果該法案不通過，「美國稅收將上漲 68%」。他補充說：「我不在乎馬斯克是否反對我。」

爭執從支出法案起火，卻最終蔓延至選舉功勞、商業合約、聯邦補貼、甚至涉及性醜聞的歷史文件。光看今天的「世紀大撕」，而誰又能想到，這兩個政治盟友曾經好到「繫同一個領帶」。

早在 2024 年美國總統大選前，馬斯克就出資 2.59 億美元，調動所有矽谷資源，再加上他個人影響力的背書，為川普站台。

馬斯克說，他對川普的愛是「一個直男能給另一個男人的最大程度的愛」

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在出席川普的國會聯合演講時，馬斯克所繫的領帶是跟川普借給他的

在川普第三次內閣會議上，馬斯克戴了一頂紅色的帽子，上面寫著“特朗普幹啥都是對的”，可惜他應該再也不會戴了

作為回報，曾經在馬斯克衝鋒陷陣被群起攻擊之時，特朗普在白宮車道上為他開了一場不同的汽車新聞發布會，特斯拉類型的汽車類型、汽車試駕了。

「我喜歡的就是那輛，」川普指著一輛售價約 8 萬美元的亮紅色 Model S，並表示將開一張 8 萬美元的支票全款買下。當時，川普還稱馬斯克是絕對的「愛國者」、「他從未向我提出任何要求」。

在川普確定勝選後，重回白宮的川普一家在門口合影，川普熱烈的喊來馬斯克，讓他也一起拍攝全家福，堪稱「勝者聯盟」的結算畫面。

這個時間段，二人還是共同致力於推進改革的親密戰友，特朗普需要一把“利刃”為自己開疆，馬斯克需要一個平台實現改革的親密戰友，特朗普需要一把“利刃”為自己開疆，馬斯克需要一個平台實現政治抱負，二人目標和目標和高度一致。

直到《美麗大法案》（One Big Beautiful Bill Act）的出現。

馬斯克為什麼痛恨《美麗大法案》？

《美麗大法案》表面上是川普政府為「讓美國再次偉大」所打造的一項綜合性預算與政策法案，實則是一場幾乎橫掃全局的財政重建行動。

這部法案不僅意在延續並擴大 2017 年川普任內的減稅政策，推進對聯邦開支的壓縮，更帶有濃烈的政治、意識形態色彩——它砍掉了一切“綠色”的政策資源，徹底背離了近年來美國在新能源、環保和技術創新上的部分共識。

而這恰恰是馬斯克最痛恨的部分。

馬斯克最初的憤怒來自於電動車稅收抵免的取消。該政策一直是特斯拉在美國本土銷售維持競爭力的重要支柱。新法案取消了對消費者的最高 7500 美元電動車購車稅收抵免，直接削弱了特斯拉在價格上的吸引力。

然而，更讓馬斯克暴跳如雷的，是法案中的另一項內容：取消碳排放積分（carbon credits）體系－這對特斯拉來說不是削弱，而是致命打擊。

長期以來，特斯拉並不是只靠賣車賺錢，它真正的獲利秘密武器，是碳積分。根據美國的現行政策，每當特斯拉生產並售出零排放電動車，就能獲得一份碳排放積分，而那些生產燃油車、排放超標的傳統車企（如 General Motors、Chrysler 等），必須向特斯拉購買這些積分，才能達到政府的年度排放合規要求。這些積分可以說是「政策下的印鈔機」，為特斯拉源源不斷地輸送現金。

在 2025 年第一季度，特斯拉僅透過出售這些碳積分就獲得了 5.95 億美元的收入，而同期淨利潤僅為 4.09 億美元。換句話說，如果沒有這些「綠色積分」，特斯拉財報上的盈餘數字將直接翻轉，呈現虧損狀態。

而且這並不是短期現象，整個 2024 年都是如此，特斯拉汽車本體的運營是虧損的，而投資人卻被整體盈利的外表所“安慰”，這其中最大的緩衝器，正是碳積分。

因此，當《美麗大法案》決定砍掉這一機制時，馬斯克無異於被斷了命脈，他將難以在財報中繼續“隱藏”主業務的虧損狀態。

一旦失去這項隱性支持，特斯拉將從「最賺錢的車企」名單上直接掉頭而下——而馬斯克的絕大部分財富，都與其在特斯拉的持股市值強綁定，馬斯克身價也可能隨之崩塌。

為了特朗普，馬斯克付出了 1000 億美元

對馬斯克來說，他已經付出夠多了。

首先，馬斯克是 2024 年美國大選中最大的個人政治捐助者，向川普及其支持的共和黨候選人捐贈了約 2.88 億美元。

而更大的損失來自於特斯拉市值蒸發。 6 月 6 日馬斯克與川普的公開爭吵導致特斯拉股價暴跌 14.3%，市值蒸發約 1,500 億美元。

今年 6 月 1 日的報告顯示，馬斯克的身價為 3836 億美元，其中持有特斯拉約 13% 的股份，因此 1500 億美元市值損失中，馬斯克的直接損失約為 195 億美元。

目前馬斯克的身價估計為 3641 億美元，相比 2024 年 12 月 30 日的 4860 億美元，馬斯克已經為“這位自己扶上去的總統”付出了超過 1000 億美元的代價。

除了金錢，馬斯克還為川普付出了其他，例如馬斯克在 DOGE 工作期間規模解僱政府機構的聯邦僱員，得罪了不少人。

這導致全國掀起了破壞特斯拉汽車、恐嚇車主和抗議經銷店的浪潮。特斯拉工廠遭遇了和平示威和破壞行為，包括充電站起火。美國各地 Cybertruck 破壞行為也出現激增，有些車主甚至在自己的特斯拉汽車上塗鴉，以抗議馬斯克。

馬斯克也多次表示，他經營自己的企業「非常困難」，特斯拉的股價經歷了五年來最嚴重的下跌。

而在特斯拉之外，馬斯克的另一個商業帝國－SpaceX，也沒能置身事外。雖然這家太空科技公司確實在近年來拿下了大量 NASA 合約，成為美國太空計畫的新主力。

但一些鷹派政客已放出風聲，如果馬斯克繼續公開挑戰國家政策，甚至煽動黨內分裂，那“是否該考慮讓 SpaceX 國有化”的話題將不再只是玩笑。

這也是為什麼馬斯克會如此激烈地反對這部法案。

付出瞭如此多代價的馬斯克徹底發起了反擊，不僅炮轟法案“讓美國破產”，還在社交平台上引用特朗普昔日言論諷刺其自相矛盾，甚至支持“彈劾特朗普，由 JD Vance 接替”。更令人震驚的是，他公開拋出愛潑斯坦文件中的「川普姓名」指控，正式將這場對抗從財政戰場拉入道德與輿論領域。

這部「美麗的大法案」，已經赫然成為了兩人政治婚姻的「分手協議」。

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